當大家到機場候機時是否常常望向窗外，看看自己將要搭乘的飛機機種？下次到機場時不妨觀察飛機周圍的服務車輛，一個航班的準點出發與他們有著密不可分的關系。這篇文章將為讀者們介紹機場常見的機坪服務車輛與它們各自負責的任務與功能。
行李拖車 Baggage Tractor / Tug 航空集裝器 ULD - Unit Load Device 行李傳送車 Dolly
行李拖車主要負責乘客行李與航空貨物的運送，具高機動性使其能在狹小的停機坪作業區靈活轉向與倒車。在不同航班起降時，配合行李裝卸作業從行李分揀區運送至飛機，或反向運送至行李提領區。此外行李拖車也能拖曳其他地面支援設備，像是行李滾帶車、地面電源車或是乘客登機扶梯等。由于并不是每個停機坪都有完善的地面支援設備，這時就須仰賴行李拖車從其他機坪調度地面支援設備來執行此航班的任務，以確保航班周轉能準點起飛。
當然行李拖車在機坪上作業時也必須嚴格遵守時速限制，以“松山機場空側車輛通行管制規定”為例，行駛于停機坪與航站間之內的交通，行車時速不得超過 25 公里；行駛停機坪外的交通或外接駁機坪交通道，行車時速不得超過 30 公里。駕駛方式多為開放式駕駛艙，利于上下車與觀察四周狀況，也因此駕駛員更需要在駕駛時保持專注并注意四周環境，以保障自身及其他機坪相關作業人員之安全。
航空集裝器是一種標準化的航空裝載容器或平臺，用來集中裝載行李、貨物與郵件，以便快速、有效、安全地搬運上飛機。在乘客 Check-in 行李后，行李會被送至行李室，作業人員會將行李放置到該航班的航空集裝器，通常一個航空集裝器能夠容納數十件行李。由于航空集裝器本身沒有輪子，因此需仰賴行李輸送車才得以將行李運送至飛機。
行李傳送帶裝載機/傳送帶車 Belt Loader/Conveyor Belt
行李傳送帶裝載機（或稱傳送帶車），是地勤作業中常見的裝卸設備，主要用來搬運旅客的行李、貨物或郵件至飛機貨艙，或從飛機貨艙卸下并運至航站。傳送行李或貨物是通過旋轉的傳送帶將物品快速、安全地傳送。傳送帶車根據不同機型的貨艙門高度可進行高度升降調整以適應各種飛機，減少人工搬運，提升地勤作業速度與安全性。
航空貨盤裝卸車 Deck Loader
航空貨盤裝卸車是專門用來裝卸航空貨盤（ULDs，Unit Load Devices）或航空集裝器的地面支援設備，通常用于中大型客機或貨機的貨艙。航空貨盤裝卸車能夠升降對接飛機貨艙（高度可達多層貨艙門），同時配合滾輪平臺使貨物移動更加順暢，以達成提高裝卸效率與安全性，減少人力需求與事故風險。
飛機牽引/拖車 Pushback Tractor/Tug
飛機牽引車主要執行飛機后推與機場內拖曳飛機移動作業，主要是靠牽引桿與飛機連結來執行不同任務。飛機后推時會由地面管制員給予飛行員指示，再由飛行員用通訊設備傳達指示給地面作業人員，告知作業人員我們將后推至哪個指定區域脫開牽引桿，后推過程中機組人員可能還會進行開車程序（無邊推出邊開車程序的機場則需要推到位后再開車），后推至確定位置后機組人員會對飛機的性能與飛行操縱面做檢查，確認沒問題后就會告知地面人員們能夠斷開與機艙的通訊系統，地面人員也須確保移除控制前輪轉向插銷/飛拆（Remove Before Flight）這時如果您是坐在窗戶邊的乘客就有機會看到地勤人員手拿著插銷與機組人員揮手道別（“飛機拜拜員”）。
飛機牽引車除了在載客航班后推時扮演重要角色外，飛機在地面時會因維護需求或是機場停機坪的使用調度而產生移動的需求。由于飛機的動力來自于引擎，而啟動引擎執行這些飛機調度相當耗油，這時飛機牽引車就起到非常重要的輔助角色。飛機牽引車通常采用四輪驅動、四輪轉向和全液壓助力轉向系統，四輪轉向的特色使其能夠在狹小的空間提供較大的轉彎角度。與行李拖車相似，牽引車執行航空器拖機作業時，于停機坪上，時速不得超過 5 公里；于滑行道上，時速不得超過 15 公里。
餐飲補給車 Catering Truck
是否曾經好奇一個航班 200~300 份的餐點與種類多樣的機上飲料是如何運送到飛機里的呀？沒錯，這些您機上享用的美味餐點就是仰賴餐飲補給車在飛機到站后或乘客登機前為飛機乘客配送航空食品的地面車輛，通常空廚人員會將貨車的作業平臺升高至艙門高度再由飛機右側艙門將手推餐車送至機上廚房（Galley）。快速的航班周轉高度依賴他們的工作效率，雖然乘客看到空廚人員的時間非常短，但我們不能忽略他們在中央廚房前置準備與手推餐車的補給時間。
清水車 potable Water Truck
清水車主要于飛機抵達后或離場前進行加水作業，通常在機腹的后端會有一個清水加注面板，操作員將補給車上的導水管直接接入注水口，飲用水就這樣被輸送上飛機。大多數機場均設有加水站向清水車提供飲用水，水質都經過嚴格把關，國內有些航空公司則是與外面的水廠合作將純凈無菌的水直接送上飛機。為了防止細菌、微生物的滋生，航空公司也被規定需定期對清水車的水箱實施水質檢驗，確保水質合乎標準。因此下次在搭乘飛機時，是不是能更放心地飲用飛機上的水了呀？
污水車 Lavatory Service Truck / Waste Cart
有沒有在新聞上看過飛機因為飛機污水槽滿了而備降的案例？每趟長程航班抵達都需要污水車來抽出污水，車上配有真空抽吸系統，將飛機廁所的污廢水槽中的排泄物和廢水吸出，安全儲存在車輛的廢水儲存槽中。并使用高壓水或化學清潔劑對飛機的廁所系統進行清洗，避免異味殘留與細菌滋生。在清理完畢后補充一種帶有除臭與殺菌功能的藍色化學液體，這種液體能幫助分解后續的廢物，同時保持廁所環境清潔衛生。為了避免交叉感染清水車，通常會被要求清水車與污水車之間需保持 30m 以上的停放距離。
油車 Refueling Truck
航空加油車大家應該經常能在機場看到而且能夠清楚辨識他們的功能，加油車可分為兩種，第一種為自帶儲油槽型，車輛本身裝有油槽，直接將油加到飛機。另一種為地下管線連接型，車輛從停機坪地下油管加注，不必自帶大量油。加油員在加油時需穿戴防護裝備并讓車體接地，以防止靜電引燃油氣。在執行前也要確認飛機型號與燃油種類相符，同時燃油也需經過過濾與水分檢測。
氣源車 ASU - Air Start Unit
當飛機自身的 APU（輔助動力系統，Auxiliary Power Unit）無法運作時，氣源啟提供高壓氣流來啟動飛機的引擎。它通常是一輛大型白色或黃色車輛停靠在飛機側，并連接一條粗大的黃色氣管至位于機腹下方或主起落架附近接口，飛機工程師會啟動氣源車上的空氣壓縮系統，持續供應高壓空氣進入飛機引擎內部并帶動引擎扇葉轉動來啟動引擎，而機長們通常會先啟動二號引擎，當引擎轉速達到 20%~25% 時會開啟燃油供應并點燃燃油，燃油點火后引擎將持續運轉不再需要外部氣源。機長們會告知地面人員移除所有連接飛機的設備，隨后他們會運用二號引擎做交叉開車（交叉引氣啟動，Crossbleed Start）提供氣源來啟動一號引|擎并開始后推作業。
地面電源車 GPU - Ground Power Unit
在飛機停于停機坪、引擎與 APU 尚未啟動或已關閉時，電力將由地面電源車供應，支援駕駛艙儀表、航空電子設備運作、客艙照明、部分空調系統功能、通訊系統（如無線電）、地面維護檢查作業（如航電測試）。地面電源車通常為拖曳式拖車，并裝載一個大型電源發電機組與長而粗壯的電源纜線，車身大小略小于氣源啟動車，外表通常會有明顯標示，如:“GPU”、“GROUND POWER”標志。當飛機需要地面電源車供應電源時，我們會看到地面工作人員將電源車停放至飛機機頭一側的位置，并將電源纜線連接至機頭鼻下方的外部電源連接槽，并供應飛機電力。此外，在機場設有廊橋的停機坪有時也會在可活動式的廊橋下方裝設外部電源纜線，一旦飛機停妥，廊橋確定搭靠上客艙門，地勤人員可直接連接電源纜線無需將地面電源車開至機頭附近。所以在候機室等待登機的我們如果能看到地面電源車可說是相當幸運呢！
擺渡車 Passenger Shuttle Bus
主要是將乘客從航站接送到停機坪上的飛機或飛機降落停妥后將乘客從飛機送往航站大廳。飛機落地后，若停在較遠的停機坪，需要擺渡車將乘客接回航站。巴士左右兩側均設有多扇自動門，加速乘客上下車流動，并可搭載 50~100 名乘客（視車型大小）。它不為乘客提供了一個免受風吹日曬雨淋的接駁服務，更大大地提升航空公司在空側的工作效率。
巡查車 Airport Safety Car
巡查車對于機場空側的運作來說非常重要，負責的任務涵蓋定期巡邏跑道、滑行道，檢查是否有異物或地面損壞，并定期做野生動物的驅趕，如跑道附近的鳥群。在特殊情況下，如能見度低或地面交通擁擠時，引導飛機滑行。發生緊急事故時（如飛機故障、滑出跑道），迅速趕赴現場協助初步封鎖、疏導。巡查車通常為黃色、白色的休旅車搭配黑色或紅色警示條紋，并配備閃爍警示燈、無線電通訊設備，能與塔臺直接聯系、測速器、相機、異物撿拾工具等附加裝備。
巡查車時刻監控地面各種活動以確保機場空側的安全運作，像是使用測速器監控地勤車輛是否超速或是駕駛員事否遵守機場的駕駛規則。有了他們對安全進行嚴格的把關，才能讓我們的機場安全運作。
認識了這些機場不同功能的服務車輛后，下次在候機時也可以多多注意飛機周圍的活動，同時我們也要感謝這些在機場默默付出的地勤人員，有了他們對服務品質堅持與飛行安全的嚴格把關，才能使我們擁有順利且安全的旅程。
地址：四川省成都市新都區馬超東路266號1棟13層1308室
聯系電話：13008139717
