行業(yè)發(fā)展新趨勢：政策+需求+技術(shù)，三重驅(qū)動智慧升級
當下，機場行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型并非偶然，而是政策引導、社會需求、經(jīng)濟發(fā)展與技術(shù)革新共同作用的必然結(jié)果，多重利好因素為智慧機場建設(shè)筑牢發(fā)展根基。
政策加持，信息化建設(shè)成重點：2016年3月國務(wù)院發(fā)布的《十三五規(guī)劃綱要》明確將民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通作為發(fā)展重點，政府高度重視機場信息化建設(shè)并持續(xù)加大投入，為智慧機場發(fā)展提供了堅實的政策支撐。
社會剛需，補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板：我國機場數(shù)量與經(jīng)濟總量、人口規(guī)模、國土面積尚不匹配，通用機場建設(shè)速度慢、總量不足、密度過低，無法有效支撐運輸機場運營，迫切需要通過信息化手段提升機場的服務(wù)質(zhì)量與運營效率，彌補基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的短板。
經(jīng)濟賦能，信息化投入優(yōu)先級提升：相關(guān)調(diào)查顯示，將旅客服務(wù)和機場安全領(lǐng)域的IT投資列為高優(yōu)先級的機場占比從37%提升至50%，躍居旅客處理之后的第二位，經(jīng)濟的飛速發(fā)展讓機場信息化建設(shè)擁有巨大的市場空間和發(fā)展?jié)摿Α?br />
技術(shù)賦能，新型IT技術(shù)重塑行業(yè)：云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動技術(shù)等新興信息化技術(shù)蓬勃發(fā)展，正從底層改變機場的建設(shè)模式和運營邏輯，為智慧機場的落地實施提供了核心技術(shù)支撐，成為機場轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵驅(qū)動力。
行業(yè)核心痛點：多維度瓶頸制約，數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫
盡管智慧機場建設(shè)已成趨勢，但當前機場運營管理中仍存在諸多痛點，涉及資源利用、數(shù)據(jù)存儲、系統(tǒng)建設(shè)、業(yè)務(wù)運營等多個維度，成為制約機場發(fā)展的關(guān)鍵因素。
信息化業(yè)務(wù)痛點凸顯，資源管理效率低下
機場密度不斷增大，服務(wù)能力逐漸觸頂，而信息化資源卻無法實現(xiàn)高效利用：大量新業(yè)務(wù)依賴獨立IT系統(tǒng)，帶來服務(wù)器、機房空間、電力消耗等一系列資源擴張壓力；容災(zāi)備份機制不健全，業(yè)務(wù)連續(xù)性難以保障；園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、管理、非航空業(yè)務(wù)技術(shù)標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)互通難度大；同時，機場的安全防護等級和防護措施仍有待加強，存在安全運營隱患。
數(shù)據(jù)存儲難題突出，數(shù)據(jù)價值難以釋放
機場運營產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)成為核心資產(chǎn)，但當前數(shù)據(jù)管理卻面臨多重挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)老舊，無法適配數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長的需求；安檢人臉識別、RFID設(shè)備等產(chǎn)生大量非結(jié)構(gòu)化多媒體數(shù)據(jù)，存儲壓力持續(xù)增大；不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)、航站樓之間數(shù)據(jù)孤立，形成“數(shù)據(jù)孤島”，共享互通能力低；海量數(shù)據(jù)缺乏有效的分析利用手段，數(shù)據(jù)價值未能充分挖掘，無法為機場運營決策提供有效支撐。
IT系統(tǒng)建設(shè)選擇兩難，公有私有云各有短板
機場在信息化系統(tǒng)建設(shè)中，面臨公有云和私有云的兩難抉擇：公有云雖按需付費、初期投入低、運維托管，但存在數(shù)據(jù)安全主權(quán)歸屬、防護風險高，應(yīng)用需逐步改造適配的問題；私有云能有效控制數(shù)據(jù)安全、重復(fù)利用IDC資源，卻初期投入巨大、無法發(fā)揮云計算的彈性優(yōu)勢，單一的建設(shè)模式難以滿足機場的實際運營需求。
業(yè)務(wù)運營維度多元，協(xié)同管理難度較大
機場業(yè)務(wù)涵蓋航班生產(chǎn)、旅客服務(wù)、安全運營三大核心板塊，同時還包括物流、酒店、商業(yè)等非航業(yè)務(wù)，各板塊之間相對獨立，跑道資源調(diào)度、旅客全流程服務(wù)、設(shè)備穩(wěn)定運營、非航業(yè)務(wù)協(xié)同等方面缺乏一體化的管控手段，整體運營效率有待提升。
智慧機場整體解決方案：全架構(gòu)設(shè)計，破解發(fā)展難題
針對機場行業(yè)的核心痛點，智慧機場解決方案以混合云建設(shè)為基礎(chǔ)，從云計算平臺、信息安全、自動化運維、容災(zāi)備份等多維度搭建全體系架構(gòu)，實現(xiàn)機場資源的一體化管控、業(yè)務(wù)的高效協(xié)同、數(shù)據(jù)的充分利用，打造安全、高效、智能的現(xiàn)代化航空樞紐。
核心基礎(chǔ)：混合云模式，兼顧效率與安全
最優(yōu)的機場IT系統(tǒng)建設(shè)方案，是以本地私有云為基礎(chǔ)，搭配專有獨享的公有云架構(gòu)，實現(xiàn)兩朵云協(xié)同使用。依托運營商的IDC、網(wǎng)絡(luò)資源及本地化服務(wù)優(yōu)勢，機場可將精力集中于核心運營、業(yè)務(wù)改造和數(shù)據(jù)保護，既解決了私有云投入大、彈性不足的問題，又規(guī)避了公有云的數(shù)據(jù)安全風險，實現(xiàn)資源利用效率和數(shù)據(jù)安全的雙重保障。
核心架構(gòu)一：云計算平臺系統(tǒng)，異構(gòu)融合一站管控
云計算平臺是智慧機場的技術(shù)核心，通過將IaaS、PaaS、云桌面等資源匯聚為可動態(tài)分配的計算系統(tǒng)資源池，實現(xiàn)底層異構(gòu)資源的兼容和一站式全面管控。計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、安全等服務(wù)均可在平臺上租賃使用，徹底改變傳統(tǒng)垂直型系統(tǒng)建設(shè)模式，采用橫向聚合、分層解耦的服務(wù)能力建設(shè)模式，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)云化、業(yè)務(wù)技術(shù)能力平臺化、應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)化，大幅提升資源運營和運維效率，降低運維成本。
核心架構(gòu)二：信息安全體系，全維度筑牢安全防線
機場安全是運營的底線，信息安全體系架構(gòu)圍繞兩大平臺、兩個維度、三個安全技術(shù)層面、四個安全管理層面搭建，全方位保障機場信息安全。
以統(tǒng)一身份認證管理平臺、安全態(tài)勢管理平臺為核心，實現(xiàn)賬號、身份、授權(quán)的統(tǒng)一管理，以及安全態(tài)勢的實時展示、風險預(yù)警和輔助決策；
遵循《安全通用要求》和《云計算安全擴展要求》兩大維度，構(gòu)建標準化安全體系；
從網(wǎng)絡(luò)和通信安全、設(shè)備和計算安全、應(yīng)用和數(shù)據(jù)安全三個技術(shù)層面，部署防火墻、入侵防范、數(shù)據(jù)防泄漏、數(shù)據(jù)庫審計等多重防護手段；
從安全管理機構(gòu)和人員、安全策略和制度、安全建設(shè)管理、安全運維管理四個管理層面，完善安全管理制度和流程，實現(xiàn)技術(shù)防護與管理保障的深度融合。
核心架構(gòu)三：自動化運維體系，智能化提升運維效率
打造成果一體化、運維可視化、運維集成管理的自動化運維體系，通過配置管理數(shù)據(jù)庫、智能運維管理、統(tǒng)一監(jiān)控管理、運維流程管理四大核心模塊，實現(xiàn)機場運維的全流程智能化。
實現(xiàn)監(jiān)控、配置、告警、智能運維等數(shù)據(jù)的全面集成，打造基礎(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、機房等多維度運行視圖；
搭建自動化故障診斷、自動化作業(yè)、自動化巡檢等能力，實現(xiàn)故障的快速定位和處理；
完善事件管理、問題管理、變更與發(fā)布管理等流程，搭配知識庫管理體系，讓運維工作從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”，大幅提升運維效率，降低運維人力成本。
核心架構(gòu)四：分級容災(zāi)備份，保障業(yè)務(wù)連續(xù)運行
針對機場不同業(yè)務(wù)的重要程度，搭建系統(tǒng)分級和容災(zāi)備份體系，將業(yè)務(wù)分為A類（核心級）、B類（重要級）、C類（普遍級），并為不同級別業(yè)務(wù)制定差異化的容災(zāi)指標（RTO、RPO）和災(zāi)備方案。
核心級A類業(yè)務(wù)實現(xiàn)RTO≤30分鐘、RPO=0，重要級B類業(yè)務(wù)實現(xiàn)RTO≤30分鐘、RPO分鐘級，普遍級C類業(yè)務(wù)實現(xiàn)RTO小時級、RPO小時級，通過生產(chǎn)中心（A域）和災(zāi)備中心（B域）的雙重部署，搭配光纖、萬兆以太、SAN存儲區(qū)域等硬件支撐，確保各類業(yè)務(wù)在突發(fā)狀況下的連續(xù)運行，最大程度降低故障損失。
運營管理體系：混合運維+安全管理，實現(xiàn)精細化管控
混合運維模式：由機場IT部門與專業(yè)電信運營商協(xié)同提供IT運維服務(wù)，機場自行運維核心IT資源，將部分資源運維工作外包給運營商，從綜合管理、外包管理、資產(chǎn)管理、監(jiān)控管理、流程管理、安全管理六大能力出發(fā)，搭建IT運維服務(wù)支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)運維工作的精細化、標準化管理。
全流程安全管理模型：構(gòu)建安全管理框架+安全運行框架的雙重安全管理體系，結(jié)合PDCA（計劃-執(zhí)行-檢查-改進）方法論，從安全政策、組織架構(gòu)、人員管理、符合性管理等方面完善管理框架，從組織規(guī)劃、設(shè)計開發(fā)、采購集成、運維監(jiān)控、系統(tǒng)廢棄全生命周期搭建運行框架，實現(xiàn)安全管理的閉環(huán)優(yōu)化，持續(xù)提升機場安全運營能力。
集成設(shè)計：一體化管控，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)協(xié)同
通過統(tǒng)一自動化運維管理門戶實現(xiàn)機場全系統(tǒng)的集成設(shè)計，圍繞用戶、系統(tǒng)、云平臺三大集成維度，打造“四個統(tǒng)一”的管理體系：統(tǒng)一用戶管理、統(tǒng)一訪問平臺、統(tǒng)一展現(xiàn)視圖、統(tǒng)一信息庫。
實現(xiàn)單點登錄、移動交互、待辦工單、動態(tài)報表的一體化呈現(xiàn)，打通云計算平臺、信息安全平臺、自動化運維平臺的數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)流，讓航班生產(chǎn)、旅客服務(wù)、安全運營、非航業(yè)務(wù)等各板塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、業(yè)務(wù)協(xié)同，打造機場運營的“智慧大腦”。
智慧機場建設(shè)是民航行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心方向，更是提升機場運營效率、優(yōu)化旅客出行體驗、保障航空安全的關(guān)鍵舉措。從破解行業(yè)痛點出發(fā)，以混合云為基礎(chǔ)，以云計算、信息安全、自動化運維、容災(zāi)備份為核心架構(gòu)，以完善的產(chǎn)品體系為支撐，這套智慧機場解決方案實現(xiàn)了機場資源、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、運維的全維度智能化管控。
未來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的持續(xù)融合，智慧機場將向更智能、更高效、更便捷、更安全的方向發(fā)展，真正實現(xiàn)“出行無憂、運營高效、安全可控”的發(fā)展目標，為民航行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入全新動力。
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