跨座式單軌旅客捷運系統
跨座式單軌旅客捷運系統是全球首條采用跨座式單軌的全自動運行旅客捷運系統，實現完全國產化，已應用于重慶江北國際機場T3A至T3B捷運線。作為最高自動化等級（GOA4級）的全自動無人駕駛線路，該系統采用多項國內軌道交通領域前沿技術，包括靈活編組、航班聯動、依托“云平臺、邊緣智能控制器”的多專業智能運維等，實現全自動列車編組及解編，以及對多系統遠程監測、故障預測及聯動管理；首次在單軌車輛上采用車載儲能式供電代替接觸網供電，預計運營期內可降低運維成本約4600萬元；采用永磁電機牽引技術，提升能源利用效率和能量轉換效率約6%。
空側電動汽車充換電站及換電型行李牽引車
空側電動汽車充換電站是全球空港地面設備行業首款智能充換電系統，已在重慶江北國際機場高效運營，實現了空港地面保障設備由“充電模式”向“換電模式”的升級。充換電站以“極速換能、集約高效”為核心，單次換電時間不超過5分鐘，較傳統充電模式效率提升83%；配備電池箱管理系統，可滿足100臺換電行李牽引車每日換電兩次；采用箱體式結構，降低充電樁建設成本與行李牽引車配置數量，減少對空側土地資源占用。目前，正將換電技術拓展至散裝貨物裝載機等更多空港地面保障設備上。
新能源飛機地面空調車
新能源飛機地面空調車是全國民航領域首款獲得民航專用設備通告許可的純電動移動式溫控設備，產品以“零排放、高效能、智能化”為核心，深度融合新能源技術與航空地面保障需求。車輛適配波音、空客等C類主流機型，支持即插即用，可服務日常遠機位停機坪及中小機場，更可在APU故障或極端氣候下快速響應，相比傳統APU可實現運營成本降低60%，單機年節省費用超百萬元。
機場數字孿生平臺
重慶機場數字孿生平臺是全國民航領域率先開展的全域數字孿生機場技術研究與示范。2024年，重慶機場基于數字孿生的機場全流程空地協同與安全運行試點獲得民航局批復，是國內機場在該領域唯一的試點項目。機場數字孿生平臺以BIM、GIS等前沿技術為基礎，構建了與實體機場一一映射、動態真實的數字機場，數字孿生體模型數量超1萬個，模型精度達到行業領先的L4級，實現高精度全域三維可視、實時運行態勢診斷、歷史運行態勢復盤、孿生運行推演預測、孿生培訓演練和虛實交互控制六大功能。
探識驅一體化鳥情管理系統
重慶機場探識驅一體化鳥情管理系統是全國民航領域首臺套一體化的空地立體式鳥情防控系統，系統構建了全方位、全自動、全天候的“空-地立體式”綜合防控體系，可有效保障機場運行安全，已在重慶江北國際機場實現應用。系統集成了雷達遠距探測優勢和光電設備精準識別能力，靈活組合運用定向聲波、全向聲波、高空驅鳥炮和噴淋系統，驅趕模塊關聯融合航班航跡、鳥類軌跡信息，實現全面探測、精確識別和高效驅趕三大核心功能。
飛行區運行管理系統
飛行區運行管理系統實現飛行區內全流程、全場景、全要素數據展示，是飛行區統一的數據平臺、調度平臺、安全平臺、運行平臺。系統基于視頻分析平臺、機坪管制系統、鳥情自動探測系統、綜合服務平臺等業務系統，應用GIS、視頻分析、UWB和衛星定位等創新技術，結合云計算、大數據、流程引擎等前沿技術，建設飛行區場面智能監視、運行安全預警、不停航施工管理、知識庫管理、數據統計分析等14大功能模塊，可優化無動力設備等機坪保障資源調度時間10%左右，提升存量設備使用率，實現業務流程精細化管理。
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